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自由鍛件的缺陷有哪些？

自由鍛件的缺陷有氧化（huà）、脫碳、過熱、過燒和裂紋。

氧化：金屬坯料在（zài）加熱時與爐中氧化性（xìng）氣體（tǐ）反應生成氧化物的現象稱為氧化。氧化皮的產生，不但造成金屬的燒損，而（ér）且降低鍛件表麵質量和尺寸精度（dù）。當氧化皮壓入（rù）鍛（duàn）件內深度超過機械（xiè）加工餘量時，能導致鍛件報廢。

脫碳：加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質發生（shēng）化學反應造成表層碳元素降低的（de）現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降（jiàng）低。如脫碳層厚（hòu）度小於（yú）機械（xiè）加工餘量，不會對鍛件造成危害；反（fǎn）之則影響（xiǎng）鍛件質量。采用快速加熱（rè）、在坯料表層塗（tú）保護塗料、在中性介質或還原性介性中加熱都能減緩脫碳。

過熱：金屬坯料由加熱（rè）溫度過高或高溫下保溫時間太長引起晶粒粗（cū）大的（de）現象稱為過熱。過熱會使坯料塑性下降，鍛件的力學性能降低。為此，要嚴格控製加熱（rè）溫度（dù），盡可能縮短（duǎn）高溫階段的保溫時間來預防過熱的產生。

過燒：金屬坯料加熱溫度超過始鍛（duàn）溫度過多，使晶粒邊界出現氧（yǎng）化及熔化的現象稱為過燒。過燒後，材料的強度嚴重下降，塑性（xìng）很差，一經鍛打即（jí）破碎變成廢料，是（shì）無法挽救的。因此，要嚴格執行正（zhèng）確的操作規範。

裂紋：大型鍛件加熱時，如果裝爐溫度過高（gāo）或加熱速度過快，則鍛件心部與表層溫差過大，造成內應（yīng）力過大，導致產（chǎn）生（shēng）裂紋。因此（cǐ），對大型鍛件加熱時，要防止裝爐溫度過高和加熱速度過快，一般應采用防熱措施。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司（sī）

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胎模鍛造是在自由鍛設備上進（jìn）行的，不（bú）需要模鍛（duàn）設備，所用鍛模也較簡單，生產率較（jiào）高，鍛（duàn）件（jiàn）質量較好，能節省（shěng）金屬，降低成本（běn）。但一般胎（tāi）模鍛造（zào）時，上、下模要（yào）人工搬動，勞動（dòng）強度大（dà），影（yǐng）響生產率進一步（bù）提高，故在中、小批生產小型（xíng）鍛件（jiàn）時得到廣（guǎng）泛應用。

在絕大多數實際的閉模鍛造操作中，鍛件材料的溫度要比模具（jù）高一些。應變對屈服應力的影響是微不（bú）足道的，但是對變形速度的影響卻（què）變得越來越（yuè）重要。因此，絕（jué）大（dà）多數金屬在再結（jié）晶溫度以上進行熱鍛時，屈服應（yīng）力對於變形速度的依賴程度很明顯因（yīn）不同的金屬和合金（jīn）而有所不（bú）同。在（zài）室溫下，絕大多數金屬的變形（xíng）速度對屈服應力的影響是十分微小的。

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軸承鍛件冷卻不當對（duì）鍛（duàn）件有什麽影響？

冷卻（què）過程中（zhōng）常（cháng）見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由於冷卻不當會產生開裂、網狀碳（tàn）化物等缺陷（xiàn）。

開裂:鋼在（zài）冷卻時總是外表（biǎo）先冷,依靠熱傳導把（bǎ）熱量從內部傳到外表,再散發到周圍環境去。外表麵的溫度總是低（dī）於內（nèi）部，形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因（yīn）。因（yīn）此防止開裂的方法應根據鋼材的材質（zhì）不同選擇適當（dāng）的冷卻（què）溫度。對於碳鋼和低合金鋼（gāng），由於他們的導熱性好,當界（jiè）麵不太大時不會形成很大的熱應力，可以（yǐ）較（jiào）快的冷卻。

網狀（zhuàng）碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中（zhōng）常見的鋼種，屬於共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著（zhe）奧氏體的晶粒邊界析出，形（xíng）成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的衝擊韌（rèn）性，使車工加（jiā）工困難（nán）,淬火時容易開裂。對於細網狀的鍛件必須（xū）在進行一（yī）次（cì）球化退火（huǒ）,對（duì）於粗網狀碳化物則必須在退火前加一道（dào）正火處（chù）理來（lái）糾（jiū）正。

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